Die Haftpflichtversicherung auf europäischer Ebene
Die Verordnung (EG) Nr. 785/2004 legt die Versicherungsanforderungen an Luftfahrtunternehmen und Luftfahrzeugbetreiber in der Union fest. Die Prüfungsfrage ist nicht die Höhe: Sie lautet, ob Ihre Drohne überhaupt in ihren Geltungsbereich fällt.
Zum Merken
- Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe b nimmt Modellflugzeuge mit einer MTOM von weniger als 20 kg vom Geltungsbereich der Verordnung aus. Er zielt auf Modellflugzeuge, nicht auf jedes unbemannte Luftfahrzeug unterhalb dieser Schwelle: Ob eine bestimmte Drohne eines ist, ist eine rechtliche Einordnung, die der Text nicht entscheidet, und von ihr hängt die tatsächliche Reichweite der Ausnahme in der Kategorie „offen“ ab.
- Diese Schwelle von 20 kg gehört zu keiner Klasse C0 bis C4 und entspricht weder den 25 kg der Kategorie „offen“ noch den 250 g der Registrierung: Es ist eine dem Luftfahrtversicherungsrecht eigene Schwelle.
- Der europäische Ausschluss ist kein Verbot an die Staaten: Mehrere schreiben die Versicherung durch ihr nationales Recht vor, andere nicht. Es ist eine der gewichtigsten Abweichungen zwischen den Mitgliedstaaten, und sie wird im nationalen Modul gelernt.
- Die Verordnung 2019/947 verweist selbst auf diese nationale Ebene: Artikel 14 Absatz 2 Buchstabe d verlangt bei der Registrierung eine Nummer der Versicherungspolice, sofern nach Unions- ODER nationalem Recht gefordert. Daher ein Formular, das sie in dem einen Staat verlangt und in dem anderen nicht, ohne dass eines von beiden von der Verordnung abwiche.
- Für ein Luftfahrzeug, auf das die Verordnung 785/2004 anwendbar ist und dessen höchstzulässige Startmasse weniger als 500 kg beträgt, beträgt die Mindestversicherungssumme in Bezug auf Dritte 0,75 Mio. SZR (Art. 7 Abs. 1): Sonderziehungsrechte im Sinne des Internationalen Währungsfonds.
- Die 250 000 SZR gehören zu einem völlig anderen Regime: Es ist die Mindestversicherungssumme je FLUGGAST nach Artikel 6 Absatz 1. Ein unbemanntes Luftfahrzeug befördert keine Fluggäste; nur die Deckung gegenüber Dritten betrifft es.
- Artikel 4 Absatz 1 verlangt, dass die versicherten Risiken Kriegshandlungen, Terrorakte, Entführungen, Sabotage, die unrechtmäßige Inbesitznahme von Luftfahrzeugen und Aufruhr einschließen: genau jene Risiken, die Policen spontan auszuschließen neigen.
Die Falle. Die 20 kg der Versicherung mit den 25 kg der Kategorie „offen“ zu verwechseln, führt zu dem falschen Schluss, die gesamte Kategorie „offen“ liege außerhalb des Geltungsbereichs der Verordnung 785/2004. Sie liegt nur durch den Ausschluss der Modellflugzeuge unter 20 kg außerhalb: zwei nahe beieinanderliegende Zahlen, zwei verschiedene Regime.
Quelle
Verordnung (EG) Nr. 785/2004 (CELEX 02004R0785, konsolidiert am 30/07/2020), Art. 2, Absatz 2, Buchstabe b), Art. 3, Buchstabe e), Art. 4, Absatz 1, Art. 6, Absatz 1, und Art. 7, Absatz 1; Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 (CELEX 02019R0947, konsolidiert am 01/05/2025), Art. 14, Absatz 2, Buchstabe d)