Italie : l'ENAC, d-flight et un barème qui retire des points
Le règlement européen est le même de Lisbonne à Helsinki. Ce qui change d'un pays à l'autre, c'est l'autorité, le guichet d'enregistrement, l'assurance et la façon dont l'examen est noté. En Italie, ces quatre pièces ont des noms précis, et l'une d'elles change la manière même de passer l'épreuve.
À retenir
- L'ENAC est l'autorité nationale : c'est elle qui met à disposition le portail web de l'examen A1/A3 et le registre des UAS dont la conception est soumise à certification.
- L'exploitant s'enregistre sur le portail d-flight, puis appose le code d'identification QR sur l'aéronef. Le texte national rattache cette formalité à l'identification et à l'imputation des responsabilités civiles et pénales : ce n'est pas un recensement.
- Deux dispenses partagent le seuil des 250 grammes sans se confondre : sous 250 grammes, l'attestation A1/A3 n'est pas exigée pour voler en A1, alors qu'en A3 la formation et l'examen en ligne s'appliquent quelle que soit la classe (UAS.OPEN.040(3)) ; l'enregistrement n'est pas exigé non plus, mais à la condition supplémentaire qu'aucune caméra, aucun micro ni aucun autre capteur de données personnelles ne soit embarqué.
- L'examen A1/A3 se passe en ligne chez l'autorité : 40 questions, 2 points par bonne réponse, 0 pour une absence de réponse et moins 1 par erreur, reçu à 60 points sur 80 en 60 minutes, attestation valable cinq ans.
- L'examen A2 se passe dans un centre d'entraînement reconnu, sur au moins 30 questions, après l'attestation A1/A3, un entraînement pratique autonome en conditions A3 et sa déclaration. Il porte sur la météorologie, les performances de vol et la planification, et l'atténuation du risque ; il est reçu à 75 % et ne retire aucun point.
- Aucun vol n'est permis sans assurance de responsabilité civile en cours de validité, avec des montants au moins égaux aux minima du tableau de l'article 7 du règlement (CE) 785/2004. Les associations d'aéromodélisme reconnues peuvent utiliser une police cumulative, sans échapper à ces minima.
- Les informations sur les zones géographiques sont publiées sur d-flight. Une zone libre au regard de l'aviation civile peut rester fermée par une restriction des autorités de sûreté publique, et c'est à l'exploitant de le vérifier ; le survol d'une zone interdite au titre du code de la navigation demande une autorisation expresse de l'ENAC.
- Deux horloges après un événement : 72 heures pour le communiquer à l'ENAC, mais 60 minutes pour informer l'ANSV en cas d'accident ou d'incident grave.
Le piège. Le piège italien tient en un signe : le moins. En A1/A3, une erreur retire un point, une case vide n'en retire aucun : cocher au hasard les dernières questions faute de temps a une espérance négative, et 32 bonnes réponses sur 40 donnent 56 points, donc un échec, alors que 80 % de bonnes réponses semblent confortables. En A2, le barème change : plus aucun retrait, donc plus aucune raison de laisser une question sans réponse. Réviser les deux épreuves avec le même réflexe est la faute la plus coûteuse de ce marché.
Source
Regolamento ENAC UAS-IT, Edizione 1 del 4 gennaio 2021, pubblicato da ENAC (Regolamento_UAS-IT080121.pdf, https://www.enac.gov.it/app/uploads/2024/04/Regolamento_UAS-IT080121.pdf), con avviso ENAC dell'8 gennaio 2021 relativo all'art. 7 comma 2 ; artt. 5, 6, 8, 18, 19, 25, 26, 27, 28 e 29 ; ENAC, page web « Come si diventa Pilota UAS (drone) OPEN A1/A3 » (https://www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/droni/piloti-uas/come-si-diventa-pilota-uas-drone-open-a1a3/), consultée le 02/09/2026 ; ENAC, page web « Come si diventa Pilota UAS (drone) OPEN A2 » (https://www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/droni/piloti-uas/come-si-diventa-pilota-uas-drone-open-a2/), consultée le 02/09/2026 ; ENAC, page web « Operatori di droni (UAS) » (https://www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/droni/operatori-di-droni-uas/), consultée le 02/09/2026 ; ENAC, page web « FAQ Droni » (https://www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/droni/faq-droni), consultée le 02/09/2026 ; syllabus ENAC A1-A3 2024 (https://www.enac.gov.it/app/uploads/2025/03/syllabus-A1-A3-2024-finale-REV-1.pdf), composition du module ; page réglementaire ENAC (https://www.enac.gov.it/la-normativa/normativa-enac/regolamenti/regolamenti-ad-hoc/regolamento-uas-it/) relue le 02/09/2026 ; Règlement d'exécution (UE) 2019/947 (CELEX 02019R0947, consolidé au 01/05/2025), annexe partie A, points UAS.OPEN.020(4)(a) et (b) et UAS.OPEN.040(3)