Haal je vaarbewijs-theorie met vertrouwen.

Lichten & dagmerken

Tot 72 configuraties naargelang het vaarbewijs, elk met zijn echte karakter, van vier kanten te bekijken en getekend op het silhouet van het eigen schip, plus dagmerken en nationale lichten.

Betonning & borden

IALA-A laterale/kardinale tekens en de officiële CEVNI-vaarwegtekens, met de echte regelgevende beelden.

Voorrang & geluidsseinen

Vaarregels en geluids-/mistseinen, geïllustreerd met praktische situaties.

Marifoon, nood & veiligheid

Kanalen, DSC/MMSI, MAYDAY/PAN-PAN, vuurpijlen, EPIRB en de verplichte veiligheidsuitrusting.

Kaarten, kompas & weer

Uitzetten, Cv = Cc + d + D, Beaufort/Douglas, fronten, getijden en stromingen.

Knopen, manoeuvres & vervuiling

Stapsgewijze knoopschema's, afmeren/ankeren/sluizen, en de essentie van MARPOL.

Overal quizzen

Oefen op elk onderwerp, per thema of helemaal gemengd. Elk antwoord komt met een korte uitleg: om te begrijpen, niet enkel te memoriseren.

Gewogen proefexamen

Doe een realistisch, getimed examen met een Geslaagd/Gezakt-oordeel en een opsplitsing per categorie: borden, voorrang en veiligheid wegen zoals in het echte examen.

Herhalen & klaar blijven

Een modus “mijn fouten herhalen” met gespreide herhaling, plus een dashboard “Ben ik er klaar voor?”. Dagelijkse uitdaging, reeksen en badges houden je gemotiveerd.

Wat betekent een oostelijke kardinale markering?

De vier kardinalen: topteken, kleuren, lichtritme en aan welke kant je passeert. Maritieme Betonningsstelsel A (IALA).

Wanneer gebruik je marifoonkanaal 16?

De MAYDAY-procedure woord voor woord, PAN-PAN, SÉCURITÉ, en wie er antwoordt. ITU-radioreglement.

Wie moet uitwijken tussen twee zeilboten?

Bakboordsboeg wijkt voor stuurboordsboeg; bij gelijke boeg wijkt de loefwaartse boot. COLREG 72, regel 12.

Vanaf welke wind mag een klein vaartuig niet uitvaren in België?

3 Beaufort zeewind, 4 Beaufort landwind, en het sein dat in de havens wordt gehesen. KB van 4 augustus 1981.

Op welke afstand van het strand mag je varen in België?

De 200 m-regel, gemeten vanaf de laagwaterlijn. KB van 4 augustus 1981.

IALA A of IALA B: waarom rood van kant wisselt

Bakboord rood in regio A, bakboord groen in regio B: de twee laterale stelsels van de wereld, met 3 foto's van echte tonnen. Maritieme Betonningsstelsel IALA (regio's A en B).

Geluidsseinen bij mist

Één stoot, of twee, of drie: wat elk sein zegt over een schip dat je niet ziet. COLREG, regels 32 tot 35.

Welk reglement geldt waar: Westerschelde, Eems, Gent–Terneuzen?

SRW, SRE, SRKGT of BPR: vier gebieden naast elkaar, waar ze elkaar raken, en waarop het SRW van de zeeregels afwijkt. Blok E, Klein Vaarbewijs 2.

Ze is gemaakt voor

· Vaarbewijshouders die willen behouden wat ze geleerd hebben. De stof vervaagt zodra het examen achter de rug is: lichten, kardinale tonnen, voorrang. Een dagelijkse uitdaging en herhaling van je eigen fouten houden ze paraat, de winter door en tot het volgende seizoen.

· Kandidaten voor de elf Europese vaarbewijzen die ze voorbereidt: het Franse permis côtier en permis fluvial, de Belgische brevetten beperkt en algemeen, het Klein Vaarbewijs 1 en 2, het Duitse Sportbootführerschein See, het Spaanse PER en PNB, en de Italiaanse patente nautica tot 12 mijl en zonder limiet.

· Wie alleen studeert: tussen twee lessen met een instructeur, of nadat de cursus is afgelopen.

· Wie offline moet kunnen studeren, zonder account en zonder abonnement.

Ze is niet gemaakt voor

· Een cursus of praktijkopleiding vervangen. Ze bereidt de theorie voor, en niets anders.

· Vaart op zee buiten de kustzone. Geen astronomische navigatie, geen radarplotting, geen getijberekening voor secundaire havens: het bereik stopt op kustniveau.

· Andere landen dan België, Frankrijk, Nederland, Duitsland, Spanje en Italië. De internationale inhoud (COLREG, IALA-A, CEVNI) is overal nuttig, maar buiten die zes landen is er geen nationale regelgevingsmodule.

· Je vertellen welk vaarbewijs je nodig hebt of hoe je je inschrijft. Ze leert de regels, niet de administratieve procedure.

Welke vaarbewijzen dekt We Vaarbewijs?

Elf, elk met zijn eigen officiële examenbarema: het Franse permis côtier en permis fluvial, de Belgische brevetten beperkt en algemeen, het Klein Vaarbewijs 1 en 2, het Duitse Sportbootführerschein See, het Spaanse PER en PNB, en de Italiaanse patente nautica tot 12 mijl en zonder limiet. Kies het jouwe bij de eerste start en de inhoud, de terminologie en het barema passen zich aan. De inhoud over COLREG, IALA-A en CEVNI is internationaal en geldt voor alle elf.

Werkt We Vaarbewijs offline?

Ja. Alle 20 onderwerpen, 2000+ vragen en het proefexamen werken volledig offline: zonder account en zonder verbinding.

Is We Vaarbewijs gratis?

Ja. Alle 20 onderwerpen en elke oefenquiz zijn gratis, en je eerste proefexamen is ook gratis. We Vaarbewijs Pro is een eenmalige aankoop (€9,99) die advertenties verwijdert en onbeperkte proefexamens, statistieken en de gerichte herhaalmodus ontgrendelt.

Hoeveel oefenvragen zijn inbegrepen?

Meer dan 2000 vragen in zeven formats, elk met een korte uitleg, plus een realistisch gewogen proefexamen met een geslaagd/gezakt-verdict en een uitsplitsing per categorie.

Zijn de vragen gebaseerd op de officiële regelgeving?

Ja. De inhoud is gebouwd op officiële bronnen: COLREG, IALA-A, CEVNI en de nationale regelgeving van Frankrijk, België en Nederland, allemaal geverifieerd en gedocumenteerd.

Wat betekent een kardinale Noord-boei?

Een kardinale Noord-markering heeft twee zwarte kegels die beide omhoog wijzen en toont een continu snel of zeer snel knipperend wit licht. Ze geeft aan dat veilig water zich ten noorden van de markering bevindt: stuur ten noorden ervan langs om het gevaar te vermijden. (IALA-betonningssysteem, Regio A.)

Wat toont een zeilboot 's nachts met een driekleurenlicht?

Een zeilboot onder 20 meter mag, wanneer die 's nachts alleen onder zeil vaart (motor uit), één driekleurenlicht in de mast tonen dat rood aan bakboord, groen aan stuurboord en wit aan de achterzijde combineert in één armatuur, in plaats van aparte zij- en heklichten. Zodra de motor wordt gebruikt, moet worden teruggeschakeld naar aparte lichten. (COLREG, regel 25(b).)

COLREG regel 13: wie moet uitwijken bij een inhaalmanoeuvre?

Het inhalende schip moet altijd uitwijken voor het ingehaalde schip en blijft daarvoor verantwoordelijk totdat het volledig voorbij en vrij is, ook als de situatie later op een kruisende situatie begint te lijken. Een schip 'haalt in' wanneer het nadert vanuit een hoek van meer dan 22,5° achter dwars van het andere schip: de sector waarin 's nachts alleen het heklicht zichtbaar is. (COLREG, regel 13.)

CEVNI: waar dient een blauwe kegel voor?

Een blauwe kegel (punt naar beneden overdag, vervangen door een blauw licht 's nachts) markeert een binnenvaartschip dat gevaarlijke stoffen vervoert volgens de ADN-voorschriften: één, twee of drie kegels geven de gevarencategorie aan en hoeveel afstand andere schepen moeten houden. Dit is een ander signaal dan het rechthoekige blauwe bord dat een koerswijziging tijdens een passeermanoeuvre aangeeft. (CEVNI / ADN.)

Wat is een veilig-watermarkering en hoe passeer je die?

Een veilig-watermarkering heeft verticale rood-witte strepen en één rode bolvormige topteken; het licht, indien aanwezig, is wit isofase, onderbroken, of één lange flits. Ze geeft rondom bevaarbaar, open water aan (bijvoorbeeld een middenvaargeul of een landverkenningspunt) en mag aan beide zijden gepasseerd worden. (IALA-betonningssysteem.)

Ik heb mijn vaarbewijs al. Heeft de app dan nog zin?

Dat is precies de behoefte waarvoor ze in de eerste plaats gebouwd is. Zodra het examen achter de rug is vervaagt de stof: lichten, kardinale tonnen, voorrang, en het snelst 's winters, wanneer je niet vaart. De dagelijkse uitdaging, de quizzen en het herhalen van je eigen fouten bestaan om die kennis paraat te houden, niet alleen om een examen te halen. Alles werkt offline, wat aan boord telt.