We Boat
De complete, offline studiegids voor het vaarbewijs-examen aan de kust in Europa — vaarbewijs, permis côtier, Sportbootführerschein See en het Belgische stuurbrevet. 20 onderwerpen, 2000+ vragen en een realistisch proefexamen, het eerste gratis — in je broekzak, zonder verbinding.
Een heldere, native interface in lichte en donkere modus — gemaakt om snel te leren en langer te onthouden.
↔ Veeg voor meer.
400+ geïllustreerde lessen over 20 onderwerpen, afgestemd op jouw vaarbewijs per regio.
meer dan 50 COLREG-configuraties, dagmerken en nationale lichten — herken ze bij nacht en bij dag, vanuit alle vier de standpunten.
IALA-A laterale/kardinale tekens en de officiële CEVNI-vaarwegtekens, met de echte regelgevende beelden.
Vaarregels en geluids-/mistseinen, geïllustreerd met praktische situaties.
Kanalen, DSC/MMSI, MAYDAY/PAN-PAN, vuurpijlen, EPIRB en de verplichte veiligheidsuitrusting.
Uitzetten, Cv = Cc + d + D, Beaufort/Douglas, fronten, getijden en stromingen.
Stapsgewijze knoopschema's, afmeren/ankeren/sluizen, en de essentie van MARPOL.
We Boat spreekt de taal van jouw examen. Kies je vaarbewijs bij de eerste start en de app stemt inhoud en woordenschat af: het Belgische stuurbrevet en de binnenvaartregels RPNE/CEVNI, het Franse permis côtier, het Nederlandse vaarbewijs en het Duitse Sportbootführerschein See. Vaart aan de kust én op de binnenwateren, in één app.
🇧🇪 België · 🇫🇷 Frankrijk · 🇳🇱 Nederland · 🇩🇪 Duitsland · 🇮🇹 Italië
Meer dan 2000 vragen in zeven vormen, met schema's, foto's en directe uitleg.
Oefen op elk onderwerp, per thema of helemaal gemengd. Elk antwoord komt met een korte uitleg — om te begrijpen, niet enkel te memoriseren.
Doe een realistisch, getimed examen met een Geslaagd/Gezakt-oordeel en een opsplitsing per categorie — borden, voorrang en veiligheid wegen zoals in het echte examen.
Een modus “mijn fouten herhalen” met gespreide herhaling, plus een dashboard “Ben ik er klaar voor?”. Dagelijkse uitdaging, reeksen en badges houden je gemotiveerd.
Alle 20 onderwerpen en alle oefenquizzen zijn gratis (met advertenties). We Boat Pro is een eenmalige aankoop die advertenties verwijdert en onbeperkte proefexamens, voortgangsstatistieken en de gerichte herhaalmodus vrijspeelt. Geen account, geen abonnement, volledig offline. Studieherinneringen zijn optioneel en puur educatief — nooit marketing.
COLREG (IMO), IALA-A, CEVNI (UNECE) en de nationale regelgeving van Frankrijk, België, Nederland en Duitsland — geverifieerd en gedocumenteerd.
Bekijk alle bronnen & conformiteit →Alles wat je moet weten voordat je begint met studeren.
We Boat dekt het Franse permis côtier, het Belgische stuurbrevet, het Nederlandse vaarbewijs en het Duitse Sportbootführerschein See, plus de CEVNI-regels voor de binnenwateren. Kies je brevet bij de eerste start en de inhoud past zich aan.
Ja. Alle 20 onderwerpen, 2000+ vragen en het proefexamen werken volledig offline — zonder account en zonder verbinding.
Ja. Alle 20 onderwerpen en elke oefenquiz zijn gratis, en je eerste proefexamen is ook gratis. We Boat Pro is een eenmalige aankoop (€9,99) die advertenties verwijdert en onbeperkte proefexamens, statistieken en de gerichte herhaalmodus ontgrendelt.
Meer dan 2000 vragen in zeven formats, elk met een korte uitleg, plus een realistisch gewogen proefexamen met een geslaagd/gezakt-verdict en een uitsplitsing per categorie.
Ja. De inhoud is gebouwd op officiële bronnen — COLREG, IALA-A, CEVNI en de nationale regelgeving van Frankrijk, België, Nederland en Duitsland — allemaal geverifieerd en gedocumenteerd.
Een kardinale Noord-markering heeft twee zwarte kegels die beide omhoog wijzen en toont een continu snel of zeer snel knipperend wit licht. Ze geeft aan dat veilig water zich ten noorden van de markering bevindt — stuur ten noorden ervan langs om het gevaar te vermijden. (IALA-betonningssysteem, Regio A.)
Een zeilboot onder 20 meter mag, wanneer die 's nachts alleen onder zeil vaart (motor uit), één driekleurenlicht in de mast tonen dat rood aan bakboord, groen aan stuurboord en wit aan de achterzijde combineert in één armatuur, in plaats van aparte zij- en heklichten. Zodra de motor wordt gebruikt, moet worden teruggeschakeld naar aparte lichten. (COLREG, regel 25(b).)
Het inhalende schip moet altijd uitwijken voor het ingehaalde schip en blijft daarvoor verantwoordelijk totdat het volledig voorbij en vrij is — ook als de situatie later op een kruisende situatie begint te lijken. Een schip 'haalt in' wanneer het nadert vanuit een hoek van meer dan 22,5° achter dwars van het andere schip — de sector waarin 's nachts alleen het heklicht zichtbaar is. (COLREG, regel 13.)
Een blauwe kegel (punt naar beneden overdag, vervangen door een blauw licht 's nachts) markeert een binnenvaartschip dat gevaarlijke stoffen vervoert volgens de ADN-voorschriften — één, twee of drie kegels geven de gevarencategorie aan en hoeveel afstand andere schepen moeten houden. Dit is een ander signaal dan het rechthoekige blauwe bord dat een koerswijziging tijdens een passeermanoeuvre aangeeft. (CEVNI / ADN.)
Een veilig-watermarkering heeft verticale rood-witte strepen en één rode bolvormige topteken; het licht, indien aanwezig, is wit isofase, onderbroken, of één lange flits. Ze geeft rondom bevaarbaar, open water aan — bijvoorbeeld een middenvaargeul of een landverkenningspunt — en mag aan beide zijden gepasseerd worden. (IALA-betonningssysteem.)