Offen, speziell, zulassungspflichtig
Die europäische Verordnung teilt nicht die Drohnen in drei Kategorien ein: Sie teilt den BETRIEB ein. Ein und dasselbe Gerät kann je nach Verwendung unter alle drei fallen, und diese Verschiebung des Blicks prüft die Prüfung als Erstes.
Zum Merken
- Kategorie „offen“: weder eine vorherige Betriebsgenehmigung noch eine Betriebserklärung des Betreibers vor dem Flug. Es ist das leichteste Regime der Verordnung: was nicht heißt, ganz ohne Schritte bei der Behörde: Die Registrierung des UAS-Betreibers bleibt Pflicht (Artikel 14 Absatz 5), und ein geografisches UAS-Gebiet kann nach Artikel 15 eine Fluggenehmigung verlangen.
- Sie steht nur einem Betrieb offen, der innerhalb der Grenzen von Artikel 4 bleibt: weniger als 25 kg beim Start, jederzeit VLOS, höchstens 120 m, kein Überflug einer Menschenansammlung, keine gefährlichen Güter, kein Abwurf von Material.
- Kategorie „speziell“: Sobald auch nur eine dieser Anforderungen nicht erfüllt ist, wechselt der Betrieb dorthin. Dann ist eine Genehmigung der zuständigen Behörde des Eintragungsmitgliedstaats erforderlich (Art. 5 Abs. 1) oder eine Erklärung, wenn der Betrieb einem Standardszenario folgt (Art. 5 Abs. 5).
- Kategorie „zulassungspflichtig“: Sie ist dem Betrieb mit hohem Risiko vorbehalten: Überflug von Menschenansammlungen, Beförderung von Menschen, Transport gefährlicher Güter, die bei einem Unfall ein hohes Risiko für Dritte darstellen können. Das UAS ist zugelassen, der Betreiber ebenfalls, und der Fernpilot kann eine Lizenz benötigen.
- Der Wechsel ist niemals eine Frage der Bequemlichkeit: Er wird durch das Überschreiten einer Anforderung ausgelöst. In A3 zu fliegen befreit von keiner Bedingung der Kategorie „offen“, da A3 SICH IN der Kategorie „offen“ befindet.
- Die Registrierung des Betreibers ist weder eine Genehmigung noch eine Betriebserklärung: Sie ist eine gesonderte Formalität, in der Kategorie „offen“ ab 250 g beim Start oder sobald ein Sensor personenbezogene Daten erfassen kann geschuldet (Art. 14 Abs. 5).
Die Falle. Die Prüfung liebt den Satz „die offene Kategorie erfordert keine vorherige Genehmigung“ und lässt ihn überlaufen. Er betrifft die BETRIEBSgenehmigung, sonst nichts. Er befreit weder von der Registrierung des Betreibers noch von einer Fluggenehmigung, die ein geografisches Gebiet nach Artikel 15 verlangen kann.
Quelle
Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 (CELEX 02019R0947, konsolidiert am 01/05/2025), Art. 3, Art. 4, Art. 5, Absatz 1 und Absatz 5, Art. 6, Absatz 1, Art. 14, Absatz 5, und Art. 15, Absatz 1