Die Klassen C0 bis C4
Die fünf vom Hersteller gekennzeichneten Klassen legen fest, was ein Luftfahrzeug darf. Sie steigen mit der Masse, und jede Stufe schließt eine Tür. Die Schwellen zu behalten ist besser, als die Sonderfälle zu behalten: Die Prüfung fragt nach den Schwellen.
Zum Merken
- C0: weniger als 250 g beim Start, Höchstgeschwindigkeit 19 m/s. Fliegt in A1 ohne Schulung und ohne Prüfung, und auch in A3: GM1 UAS.OPEN.040(4) der EASA lässt dort die C0 zu, da A3 die A1 einschließt. In A3 gelten jedoch die Online-Schulung und die A1/A3-Prüfung nach UAS.OPEN.040(3), unabhängig von der Klasse.
- C1: weniger als 900 g ODER eine auf den menschlichen Kopf übertragene Energie von unter 80 J: Der Text stellt eine Alternative auf, keinen einzigen Schwellenwert, und ein Luftfahrzeug von mehr als 900 g bleibt C1, wenn es die 80 J einhält. Höchstgeschwindigkeit 19 m/s. Fliegt in A1, ohne Überflug unbeteiligter Personen, und in A3 nach demselben GM, mit aktiver und aktueller direkter Fernidentifizierung und Geo-Sensibilisierung.
- C2: weniger als 4 kg, mit einem Langsamflugmodus ausgerüstet. Fliegt in A2 (mit dem A2-Zeugnis) oder in A3.
- C3: weniger als 25 kg, charakteristische Abmessung von weniger als 3 m. Fliegt ausschließlich in A3.
- C4: weniger als 25 kg, ohne automatische Steuerungsmodi, mit zwei Ausnahmen, die der Text nennt: der Unterstützung der Flugstabilisierung, die keine direkte Auswirkung auf die Flugbahn hat, und der Unterstützung bei Verlust der Datenverbindung. Das ist die Klasse des Flugmodellbaus. Fliegt ausschließlich in A3.
- Ein privat hergestelltes UAS darf in A1 fliegen, wenn es beim Start weniger als 250 g wiegt und 19 m/s nicht überschreitet, und in A3, wenn es unter 25 kg bleibt.
Die Falle. Maßgeblich ist die Masse BEIM START, einschließlich Batterie und Nutzlast: nicht die Leermasse aus dem Katalog. Eine Kamera oder eine größere Batterie lässt eine Schwelle überschreiten und damit die Unterkategorie wechseln.
Zu dieser Karte gehört ein Schaubild: Es steht in der We Drone-App.
Quelle
Delegierte Verordnung (EU) 2019/945 (CELEX 02019R0945, konsolidiert am 24/06/2025), Anhang, Teile 1 bis 5; Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 (CELEX 02019R0947, konsolidiert am 01/05/2025), Anhang Teil A, Punkte UAS.OPEN.020(5), UAS.OPEN.030(3) und UAS.OPEN.040(4); GM1 UAS.OPEN.040(4) (ED Decision 2022/002/R)