Le classi da C0 a C4
Le cinque classi contrassegnate dal fabbricante fissano ciò che un aeromobile ha il diritto di fare. Salgono per massa, e ogni gradino chiude una porta. Ricordare le soglie vale più che ricordare i casi particolari: l'esame interroga sulle soglie.
Da ricordare
- C0: MTOM inferiore a 250 g, compreso il carico utile, e velocità massima in volo livellato di 19 m/s. Vola in A1 senza formazione né esame, e anche in A3: il GM1 UAS.OPEN.040(4) dell'EASA vi ammette i C0, poiché l'A3 ingloba l'A1. In A3 si applicano però la formazione online e l'esame A1/A3 richiesti da UAS.OPEN.040(3), qualunque sia la classe.
- C1: MTOM inferiore a 900 g, compreso il carico utile, O energia trasmessa alla testa umana inferiore a 80 J: il testo pone un'alternativa, non una soglia unica, e un aeromobile di oltre 900 g resta C1 se rispetta gli 80 J. Velocità massima in volo livellato di 19 m/s. Vola in A1, senza sorvolo di persone non coinvolte, e in A3 secondo lo stesso GM, con identificazione remota diretta e geo-consapevolezza attive e aggiornate.
- C2: MTOM inferiore a 4 kg, dotato di una modalità a bassa velocità. Vola in A2 (con il certificato di competenza di pilota remoto) o in A3.
- C3: MTOM inferiore a 25 kg e dimensione caratteristica massima inferiore a 3 m. Vola unicamente in A3.
- C4: MTOM inferiore a 25 kg, senza modalità di controllo automatico, salvo due eccezioni che il testo nomina: l'assistenza alla stabilizzazione del volo senza alcun effetto diretto sulla traiettoria di volo e l'assistenza in caso di perdita di collegamento. È la classe dell'aeromodellismo. Vola unicamente in A3.
- Un UAS costruito da privati può volare in A1 se la sua MTOM, compreso il carico utile, è inferiore a 250 g e non supera i 19 m/s, e in A3 se resta sotto i 25 kg.
Il tranello. La massa che conta è la MASSA MASSIMA AL DECOLLO, compresi il carico utile e il carburante: non la massa a vuoto del catalogo. Una telecamera o una batteria più grande fa superare una soglia e, con essa, cambiare sottocategoria.
Questa scheda è accompagnata da uno schema: lo trovi nell'app We Drone.
Fonte
Regolamento delegato (UE) 2019/945 (CELEX 02019R0945, consolidato al 24/06/2025), allegato, parti 1 a 5; regolamento di esecuzione (UE) 2019/947 (CELEX 02019R0947, consolidato al 01/05/2025), allegato parte A, punti UAS.OPEN.020(5), UAS.OPEN.030(3) e UAS.OPEN.040(4); GM1 UAS.OPEN.040(4) (ED Decision 2022/002/R)