De klassen C0 tot en met C4
De vijf door de fabrikant aangebrachte klassen bepalen wat een luchtvaartuig mag doen. Ze lopen op met de massa, en elke stap sluit een deur. De drempels onthouden is beter dan de bijzondere gevallen onthouden: het examen vraagt naar de drempels.
Om te onthouden
- C0: minder dan 250 g bij het opstijgen, maximumsnelheid 19 m/s. Vliegt in A1 zonder opleiding of examen, en ook in A3: GM1 UAS.OPEN.040(4) van EASA laat de C0 daar toe, omdat A3 de A1 omvat. Maar in A3 gelden de online opleiding en het A1/A3-examen die UAS.OPEN.040(3) vereist, ongeacht de klasse.
- C1: minder dan 900 g OF minder dan 80 J energie overgedragen op het menselijk hoofd: de tekst stelt een alternatief, geen enkele drempel, en een luchtvaartuig van meer dan 900 g blijft C1 als het de 80 J haalt. Maximumsnelheid 19 m/s. Vliegt in A1, zonder niet-betrokken personen te overvliegen, en in A3 volgens hetzelfde GM, met directe identificatie op afstand en geo-bewustzijn actief en bijgewerkt.
- C2: minder dan 4 kg, uitgerust met een lagesnelheidsmodus. Vliegt in A2 (met het A2-certificaat) of in A3.
- C3: minder dan 25 kg, kenmerkende afmeting van minder dan 3 m. Vliegt uitsluitend in A3.
- C4: minder dan 25 kg, zonder automatische besturingsmodi, op twee uitzonderingen na die de tekst noemt: modi die bijdragen tot de stabiliteit tijdens de vlucht en die geen direct effect hebben op het traject, en modi die bijstand verlenen wanneer de link wordt verbroken. Dit is de klasse van de modelluchtvaart. Vliegt uitsluitend in A3.
- Een door een particulier gebouwd UAS mag in A1 vliegen als het bij het opstijgen minder dan 250 g weegt en niet sneller gaat dan 19 m/s, en in A3 als het onder 25 kg blijft.
De valkuil. De massa die telt is die BIJ HET OPSTIJGEN, batterij en lading inbegrepen: niet de lege massa uit de catalogus. Een camera of een grotere batterij doet een drempel overschrijden, en dus van subcategorie veranderen.
Bij deze kaart hoort een schema: het staat in de We Drone-app.
Bron
Gedelegeerde Verordening (EU) 2019/945 (CELEX 02019R0945, geconsolideerd op 24/06/2025), bijlage, delen 1 tot 5; uitvoeringsverordening (EU) 2019/947 (CELEX 02019R0947, geconsolideerd op 01/05/2025), bijlage deel A, punten UAS.OPEN.020(5), UAS.OPEN.030(3) en UAS.OPEN.040(4); GM1 UAS.OPEN.040(4) (ED Decision 2022/002/R)