Een drone gekregen? Wat de wet vraagt vóór de eerste vlucht
Vóór de eerste vlucht vraagt de Europese verordening enkele formaliteiten, en ze hangen niet allemaal af van de massa van het toestel. Hier zijn ze in vier stappen, op volgorde; elke stap wordt verderop in de cursus uitgewerkt.
Om te onthouden
- 1. Kijk naar de klasse. Het etiket C0 tot en met C4, door de fabrikant aangebracht, opent de subcategorieën: C0 en C1 in A1, C2 in A2, C2, C3 en C4 in A3: waar GM1 UAS.OPEN.040(4) van EASA, niet-bindend begeleidend materiaal, ook C0 en C1 toelaat. De massa die telt is die bij het opstijgen, batterij en lading inbegrepen.
- 2. Registreer je als UAS-exploitant: het is een persoon die wordt geregistreerd, geen toestel, in de lidstaat van de verblijfplaats (art. 14, lid 6). Eén criterium volstaat (art. 14, lid 5, onder a)): een startmassa van 250 g of meer, OF meer dan 80 joule kinetische energie die bij een botsing op een mens kan worden overgebracht, OF een sensor die persoonsgegevens kan registreren: een camera volstaat dus, tenzij het toestel voldoet aan Richtlijn 2009/48/EG betreffende de veiligheid van speelgoed. Het verkregen nummer wordt op het luchtvaartuig aangebracht (art. 14, lid 8).
- 3. Volg de online-opleiding en leg het examen af wanneer ze vereist zijn. Vaardigheden A1/A3: een online-opleiding, daarna een online-theorie-examen van 40 meerkeuzevragen, geslaagd met een totaalscore van minstens 75 % (UAS.OPEN.020, punt 4, onder b)). Een C0 vliegt in A1 zonder opleiding of examen; in A3 gelden ze ongeacht de klasse, ook voor een C0 (UAS.OPEN.040(3)). Voor A2 is daarnaast het A2-certificaat nodig (UAS.OPEN.030, punt 2).
- 4. Controleer de zones vóór elke vlucht. UAS.OPEN.060, punt 1, onder b), verplicht de piloot op afstand, alvorens van start te gaan met de vluchtuitvoering, geactualiseerde informatie te krijgen over de geografische UAS-zones die de lidstaat van de vluchtuitvoering openbaar heeft gemaakt: een zone kan vluchtuitvoeringen verbieden, voorwaarden opleggen of een voorafgaande vluchtvergunning eisen (art. 15, lid 1, onder a)). Zes landen hebben hun eigen nationale kaart in dit vakgebied: daar staat wat het nationale recht toevoegt.
De valkuil. De reflex die moet worden afgeleerd: „minder dan 250 gram, dus niets te doen”. De massadrempel valt weg zodra er een camera is, hij zegt niets over de opleiding die in A3 vereist is, en zelfs een C0 ontslaat niet van de controle van de zones vóór de vlucht: een drone zonder waarschuwing is geen drone zonder zone.
Bij deze kaart hoort een schema: het staat in de We Drone-app.
Bron
Uitvoeringsverordening (EU) 2019/947 (CELEX 02019R0947, geconsolideerd op 01/05/2025), art. 2, punt 22), art. 14, lid 5, onder a), lid 6 en lid 8, art. 15, lid 1, onder a), en bijlage deel A, punten UAS.OPEN.020(4)(b), UAS.OPEN.030(2), UAS.OPEN.040(3) en UAS.OPEN.060(1)(b); gedelegeerde verordening (EU) 2019/945 (CELEX 02019R0945, geconsolideerd op 24/06/2025), bijlage, delen 1 tot 5; GM1 UAS.OPEN.040(4) (ED Decision 2022/002/R)