A1, A2, A3: wat ze echt scheidt
De categorie „open” is onderverdeeld in drie subcategorieën. Men denkt vaak dat ze drones indelen; in werkelijkheid delen ze de NABIJHEID VAN MENSEN in. Die nabijheid bepaalt welk luchtvaartuig je mag gebruiken, en niet omgekeerd. De labels C0 tot en met C4 die hier worden gebruikt, zijn de klassen die de fabrikant aanbrengt met het etiket met de identificatie van de klasse; de volgende kaart behandelt ze een voor een.
Om te onthouden
- A1: vliegen dicht bij mensen. Je kunt boven niet-betrokken personen terechtkomen, maar nooit boven een bijeenkomst van mensen. Luchtvaartuigen: klasse C0 en klasse C1.
- A2: vliegen in de buurt van mensen. Een horizontale afstand van minstens 30 m van niet-betrokken personen, verlaagbaar tot 5 m als de lagesnelheidsmodus actief is. Luchtvaartuig: klasse C2. Als enige van de drie vereist deze een bijkomend examen.
- A3: ver van mensen vliegen. Minstens 150 m van woon-, handels-, industrie- of recreatiezones, en geen enkele niet-betrokken persoon in gevaar binnen het bereik waarin wordt gevlogen. Luchtvaartuigen: C2, C3, C4, en ook C0 en C1, die GM1 UAS.OPEN.040(4) van EASA, niet-bindend begeleidend materiaal, daar toelaat omdat A3 de A1 omvat; een C1 vliegt dan met directe identificatie op afstand en geo-bewustzijn actief en bijgewerkt.
- In A1 is het verschil tussen C0 en C1 reëel: met een C0 van minder dan 250 g is het overvliegen van een niet-betrokken persoon niet verboden; met een C1 moet je het vermijden en, als iemand het gebied betreedt, de duur van de overvlucht zoveel mogelijk beperken.
- Een bijeenkomst van mensen mag nooit worden overvlogen, in geen enkele van de drie subcategorieën.
De valkuil. De reflex die moet worden afgeleerd: „mijn drone is een C2, dus ik vlieg in A2”. Nee: een C2 vliegt in A2 of in A3, afhankelijk van de plaats en van het feit of je het A2-certificaat hebt. De subcategorie beschrijft de vlucht die je maakt, niet de doos van de fabrikant.
Bij deze kaart hoort een schema: het staat in de We Drone-app.
Bron
Uitvoeringsverordening (EU) 2019/947 (CELEX 02019R0947, geconsolideerd op 01/05/2025), bijlage deel A, punten UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030 en UAS.OPEN.040; GM1 UAS.OPEN.040(4) (ED Decision 2022/002/R)