A1, A2, A3 : ce qui les sépare vraiment
La catégorie ouverte se divise en trois sous-catégories. On croit souvent qu'elles classent les drones ; en réalité elles classent la PROXIMITÉ AVEC LES GENS. C'est cette proximité qui décide de l'aéronef qu'on a le droit d'utiliser, et pas l'inverse. Les étiquettes C0 à C4 employées ici sont les classes marquées par le fabricant ; la fiche suivante les détaille une à une.
À retenir
- A1 : voler près des personnes. On peut se retrouver au-dessus de personnes non impliquées, mais jamais au-dessus d'un rassemblement. Aéronefs : classe C0 et classe C1.
- A2 : voler à proximité des personnes. Distance horizontale d'au moins 30 mètres des personnes non impliquées, réductible à 5 mètres si le mode basse vitesse est actif. Aéronef : classe C2. C'est la seule des trois qui exige un examen supplémentaire.
- A3 : voler loin des personnes. Au moins 150 mètres des zones résidentielles, commerciales, industrielles et récréatives, et aucune personne non impliquée mise en danger dans le rayon du vol. Aéronefs : C2, C3, C4, et aussi C0 et C1, que le GM1 UAS.OPEN.040(4) de l'AESA, texte d'orientation non contraignant, y admet parce que l'A3 englobe l'A1 ; le C1 y vole alors avec l'identification directe à distance et la géovigilance actives et à jour.
- En A1, la différence entre C0 et C1 est réelle : avec un C0 de moins de 250 g, survoler une personne non impliquée n'est pas interdit ; avec un C1, il faut l'éviter et, si elle entre dans la zone, réduire autant que possible la durée du survol.
- Un rassemblement de personnes n'est jamais survolable, dans aucune des trois sous-catégories.
Le piège. Le réflexe à corriger : « mon drone est un C2, je vole donc en A2 ». Non : un C2 vole en A2 ou en A3 selon l'endroit et selon qu'on détient l'attestation A2. La sous-catégorie décrit le vol qu'on fait, pas la boîte du fabricant.
Un schéma accompagne cette fiche : il est dans l'app We Drone.
Source
Règlement d'exécution (UE) 2019/947 (CELEX 02019R0947, consolidé au 01/05/2025), annexe partie A, points UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030 et UAS.OPEN.040 ; GM1 UAS.OPEN.040(4) (ED Decision 2022/002/R)