A1, A2, A3: lo que de verdad las separa
La categoría «abierta» se divide en tres subcategorías. Se suele creer que clasifican los drones; en realidad clasifican la PROXIMIDAD A LAS PERSONAS. Es esa proximidad la que decide qué aeronave se puede utilizar, y no al revés. Las etiquetas C0 a C4 empleadas aquí son las clases que el fabricante marca en la etiqueta de identificación de clase; la ficha siguiente las detalla una a una.
Para recordar
- A1: volar cerca de las personas. Se puede acabar por encima de personas no participantes, pero nunca por encima de concentraciones de personas. Aeronaves: clase C0 y clase C1.
- A2: volar a proximidad de las personas. Distancia horizontal de al menos 30 metros de las personas no participantes, reducible a 5 metros si está activo el modo de baja velocidad. Aeronave: clase C2. Es la única de las tres que exige un examen adicional.
- A3: volar lejos de las personas. Al menos 150 metros de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas, y ninguna persona no participante puesta en peligro dentro del espacio en el que vuela la aeronave. Aeronaves: C2, C3, C4, y también C0 y C1, que el GM1 UAS.OPEN.040(4) de la EASA, material guía no vinculante, admite ahí porque la A3 engloba la A1; una C1 vuela entonces con la identificación directa a distancia y la geoconsciencia activas y actualizadas.
- En A1 la diferencia entre C0 y C1 es real: con un C0 de menos de 250 g, sobrevolar a una persona no participante no está prohibido; con un C1 hay que evitarlo y, si esa persona entra en la zona, reducir al mínimo posible el tiempo de sobrevuelo.
- Una concentración de personas no se sobrevuela nunca, en ninguna de las tres subcategorías.
La trampa. El reflejo que hay que corregir: «mi dron es un C2, luego vuelo en A2». No: un C2 vuela en A2 o en A3 según el lugar y según se tenga o no el certificado de competencia A2. La subcategoría describe el vuelo que se hace, no la caja del fabricante.
Esta ficha va acompañada de un esquema: está en la app We Drone.
Fuente
Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 (CELEX 02019R0947, consolidado el 01/05/2025), anexo parte A, puntos UAS.OPEN.020, UAS.OPEN.030 y UAS.OPEN.040; GM1 UAS.OPEN.040(4) (ED Decision 2022/002/R)