Curso gratis para el examen de dron, A1/A3
Todas las fichas del curso A1/A3 de We Drone, legibles aquí sin instalar nada: qué recordar, la trampa clásica y el texto exacto del que sale cada una. Redactadas por wewe a partir de los reglamentos (UE) 2019/947 y 2019/945 y del derecho nacional publicado.
27 fichas, 9 materias, gratis.
Las fichas, materia por materia
Seguridad aérea
El alcance visual y lo que lo rompe
El alcance visual es la condición que sostiene toda la categoría «abierta»: es lo que sustituye al radar, al control aéreo y al anticolisión.
La aeronave tripulada pasa primero
Entre dos aeronaves tripuladas se razona en preferencias de paso. Entre un dron y una aeronave tripulada, no: la carga de la evitación recae en…
El entorno del vuelo: obstáculos, personas, luz
La seguridad de un vuelo se decide en el suelo, mirando alrededor. El reglamento lo formula como una obligación de comprobación, y la EASA detalla…
Restricciones del espacio aéreo
Los 120 metros y la trampa del relieve
La altura máxima en la categoría «abierta» es de 120 metros. La cifra es fácil; su medición no lo es, y ahí es donde el examen espera al candidato.
Las zonas geográficas de UAS
El reglamento es común a toda la Unión, pero lo que usted tiene derecho a hacer depende del suelo que sobrevuela.
Aeródromos y tráfico tripulado: dónde está la regla
Muchos candidatos buscan la distancia europea que hay que respetar respecto de un aeródromo. No existe en el reglamento, y comprender por qué vale…
Informarse antes de volar
La obligación de información pesa sobre el piloto a distancia, antes de cada operación, y la palabra que la hace vinculante es «actualizada».
Reglamentación de la aviación
¿Ha recibido un dron? Lo que exige la ley antes del primer vuelo
Antes del primer vuelo, el reglamento europeo pide algunos trámites, y no todos dependen de la masa del aparato.
Abierta, específica, certificada
El reglamento europeo no clasifica los drones en tres categorías: clasifica las OPERACIONES. Un mismo aparato puede caer en las tres según lo que se…
A1, A2, A3: lo que de verdad las separa
La categoría «abierta» se divide en tres subcategorías. Se suele creer que clasifican los drones; en realidad clasifican la PROXIMIDAD A LAS PERSONAS.
Las clases C0 a C4
Las cinco clases marcadas por el fabricante fijan lo que una aeronave tiene derecho a hacer. Suben por masa, y cada escalón cierra una puerta.
Registrarse como operador de UAS
El registro identifica a una PERSONA, no a un aparato. Es el trámite peor entendido del reglamento, porque el umbral de los 250 gramos que todos…
Edad mínima y competencias del piloto a distancia
Dos exigencias distintas pesan sobre la persona a los mandos: una edad y una competencia demostrada. No varían juntas (la edad puede rebajarla un…
Validez de las competencias y paso de un país a otro
Una acreditación de competencia vive cinco años y luego se renueva, pero no de la misma forma según esté aún en vigor o ya caducada.
Limitaciones del rendimiento humano
Atención, carga mental, visión
Toda la categoría «abierta» descansa sobre dos recursos humanos: ver, y mantenerse concentrado. El reglamento y sus medios aceptables de…
Fatiga, alcohol, medicación: la aptitud del piloto
Una sola frase del reglamento sostiene toda esta materia, y el examen casi nunca pregunta por su primera mitad.
Procedimientos operacionales
Preparar el vuelo y reconocer el emplazamiento
El programa de examen divide los procedimientos operacionales en tres fases: antes del vuelo, en vuelo, después del vuelo.
En vuelo: mantener el control, perder el enlace
La categoría «abierta» no prohíbe los modos automáticos. Prohíbe ponerse en una situación en la que ya no se pueda recuperar el control.
Después del vuelo: incidentes, accidentes, notificación
El programa solo retiene dos tareas después del vuelo, pero puede surgir una tercera obligación: la notificación.
Conocimiento general de los UAS
La masa que cuenta: MTOM, carga útil, umbrales
Casi todas las puertas de la categoría «abierta» se abren o se cierran sobre una masa. Falta saber cuál: la del catálogo no es nunca la del…
Las baterías: lo que el reglamento dice y lo que no dice
Ningún texto europeo de la categoría «abierta» fija temperatura, regla de carga ni modo de almacenamiento para las baterías.
Posicionamiento, geoconsciencia, modos de vuelo
Las funciones de a bordo tranquilizan, y eso es exactamente lo que las hace traicioneras. El reglamento les asigna un papel preciso (alertar…
Privacidad y protección de datos
El RGPD aplicado a la toma de imágenes aéreas
Un dron que filma hace dos cosas a la vez: una operación aérea y un tratamiento de datos personales. Los dos regímenes son independientes, y estar…
Informar, conservar, suprimir
Una vez que las imágenes están en la tarjeta de memoria, las obligaciones no se acaban: hay que saber a quién avisar, cuánto tiempo guardarlas y qué…
Seguros
El seguro de responsabilidad civil a escala europea
El Reglamento (CE) n.º 785/2004 fija los requisitos de seguro de las compañías aéreas y los operadores aéreos en la Unión.
Protección
Protección: enlace protegido, identificación, notificación
La protección apunta al acto malintencionado de un tercero, mientras que la seguridad apunta a la avería y al error.
Derecho nacional
Cada país añade su propia capa a la base europea: edad, registro, zonas geográficas, seguro, modalidades de examen. Aquí solo figuran los módulos disponibles en este idioma.
España: el marco nacional después de 2024
El derecho español de los UAS cambió de base el 25 de junio de 2024: el Real Decreto 517/2024 sustituyó al Real Decreto 1036/2017, derogado.
El curso A2 está en la app
El curso A2 (meteorología, rendimiento de vuelo del UAS, mitigación del riesgo en tierra) no se publica en la web. Está en la app, con sus 90 preguntas, en la opción A2 (pago único de 6,99 €), que añade también las preguntas sobre el derecho español y exámenes de prueba ilimitados.
Lea el curso en la app, con los esquemas
En la app, algunas fichas llevan esquemas dibujados para el examen, su progreso de lectura se registra materia por materia y las preguntas con explicación están junto al curso.