Gratis cursus voor het droneexamen, A1/A3
Alle kaarten van de A1/A3-cursus van We Drone, hier te lezen zonder iets te installeren: wat u moet onthouden, de klassieke valkuil en de exacte tekst waaruit elke kaart komt. Geschreven door wewe op basis van de verordeningen (EU) 2019/947 en 2019/945 en het gepubliceerde nationale recht.
28 kaarten, 9 vakken, gratis.
De kaarten, vak per vak
Veiligheid van het luchtverkeer
Het zicht op het toestel, en wat het verbreekt
De vluchtuitvoering binnen zicht is de voorwaarde die de hele categorie „open” draagt: zij vervangt de radar, de luchtverkeersleiding en de…
Het bemande luchtvaartuig gaat voor
Tussen twee bemande luchtvaartuigen redeneer je in termen van voorrang. Tussen een drone en een bemand luchtvaartuig niet: de last van het uitwijken…
De omgeving van de vlucht: obstakels, mensen, licht
De veiligheid van een vlucht wordt op de grond beslist, door om je heen te kijken. De verordening formuleert het als een controleverplichting, en…
Luchtruimbeperkingen
De 120 meter, en de valstrik van het terrein
De maximumhoogte in de categorie „open” bedraagt 120 meter. Het getal is gemakkelijk; het meten ervan niet, en juist daar wacht het examen de…
De geografische UAS-zones
De verordening is gemeenschappelijk voor de hele Unie, maar wat je mag doen hangt af van de grond die je overvliegt.
Luchtvaartterreinen en bemand verkeer: waar de regel staat
Veel kandidaten zoeken de Europese afstand die van een luchtvaartterrein moet worden aangehouden. Die bestaat niet in de verordening, en begrijpen…
Je informeren vóór je vliegt
De informatieverplichting rust op de piloot op afstand, vóór elke vluchtuitvoering, en het woord dat haar bindend maakt is „geactualiseerd”.
Luchtvaartregelgeving
Een drone gekregen? Wat de wet vraagt vóór de eerste vlucht
Vóór de eerste vlucht vraagt de Europese verordening enkele formaliteiten, en ze hangen niet allemaal af van de massa van het toestel.
Open, specifiek, gecertificeerd
De Europese verordening deelt de drones niet in drie categorieën in: ze deelt de VLUCHTUITVOERINGEN in. Eenzelfde toestel kan onder alle drie vallen…
A1, A2, A3: wat ze echt scheidt
De categorie „open” is onderverdeeld in drie subcategorieën. Men denkt vaak dat ze drones indelen; in werkelijkheid delen ze de NABIJHEID VAN MENSEN…
De klassen C0 tot en met C4
De vijf door de fabrikant aangebrachte klassen bepalen wat een luchtvaartuig mag doen. Ze lopen op met de massa, en elke stap sluit een deur.
Je registreren als UAS-exploitant
De registratie identificeert een PERSOON, geen toestel. Het is de meest onbegrepen formaliteit van de verordening, omdat de drempel van 250 gram die…
Minimumleeftijd en vaardigheden van de piloot op afstand
Twee afzonderlijke eisen rusten op de persoon aan de besturing: een leeftijd en een aangetoonde vaardigheid. Ze bewegen niet samen (de leeftijd kan…
Geldigheid van de certificaten en van het ene land naar het andere
Een certificaat leeft vijf jaar en wordt daarna verlengd, maar niet op dezelfde manier naargelang het nog geldig dan wel al vervallen is.
Beperkingen inzake menselijke prestaties
Aandacht, mentale belasting, zicht
De hele categorie „open” steunt op twee menselijke hulpbronnen: zien, en geconcentreerd blijven. De verordening en haar wijzen van naleving…
Vermoeidheid, alcohol, medicatie: de geschiktheid van de piloot
Eén enkele zin van de verordening draagt deze hele stof, en het examen vraagt bijna nooit naar de eerste helft ervan.
Operationele procedures
De vlucht voorbereiden en de locatie verkennen
Het examenprogramma deelt de operationele procedures in drie fasen in: vóór de vlucht, tijdens de vlucht, na de vlucht.
Tijdens de vlucht: de controle houden, de verbinding verliezen
De categorie „open” verbiedt de automatische modi niet. Ze verbiedt je in een situatie te brengen waarin je de controle niet meer kunt overnemen.
Na de vlucht: voorvallen, ongevallen, melding
Het programma houdt slechts twee taken na de vlucht over, maar een derde verplichting kan opduiken: de melding.
Algemene kennis van UAS
De massa die telt: MTOM, lading, drempels
Bijna alle deuren van de categorie „open” gaan open of dicht op een massa. Je moet alleen nog weten welke: die uit de catalogus is nooit die van de…
Batterijen: wat de verordening zegt, en wat ze niet zegt
Geen enkele Europese tekst van de categorie „open” legt een temperatuur, een laadregel of een opslagwijze voor batterijen vast.
Positionering, geobewustzijn, vluchtmodi
De functies aan boord stellen gerust, en juist dat maakt ze verraderlijk. De verordening kent hun een precieze rol toe (waarschuwen, identificeren…
Privacy en gegevensbescherming
De AVG toegepast op luchtopnamen
Een drone die filmt doet twee dingen tegelijk: een vluchtuitvoering en een verwerking van persoonsgegevens. De twee regimes staan los van elkaar, en…
Informeren, bewaren, wissen
Zodra de beelden op de geheugenkaart staan, houden de verplichtingen niet op: je moet weten wie je verwittigt, hoelang je bewaart, en wat je doet…
Verzekering
De verzekering burgerlijke aansprakelijkheid op Europees niveau
Verordening (EG) nr. 785/2004 legt de verzekeringseisen vast voor luchtvervoerders en exploitanten van luchtvaartuigen in de Unie.
Beveiliging
Beveiliging: beschermde verbinding, identificatie, melding
Beveiliging viseert de kwaadwillige daad van een derde, waar veiligheid de storing en de fout viseert. Dat onderscheid rechtvaardigt een volledig…
Nationaal recht, land per land
Elk land voegt een eigen laag toe aan de Europese basis: leeftijd, registratie, geografische zones, verzekering, examenprocedure. Alleen de modules in deze taal staan hier.
België: het portaal, de verzekering en de geozones
In België wordt de Europese basis aangevuld door een koninklijk besluit van 8 november 2020 en een ministerieel besluit over de zones.
Nederland: wat het nationale recht toevoegt
Nederland verlaagt de leeftijd niet en creëert geen tweede register, maar voegt toe wat weinig staten doen: becijferde afstanden tot wegen…
De A2-cursus zit in de app
De A2-cursus (meteorologie, vluchtprestaties, beperking van het grondrisico) staat niet op het web. Hij zit in de app, met zijn 90 vragen, in de A2-optie (eenmalig € 6,99), die ook de vragen van uw land en onbeperkte proefexamens toevoegt.
Lees de cursus in de app, met de schema's
In de app hebben sommige kaarten schema's die voor het examen zijn getekend, houdt de app uw leesvoortgang per vak bij en staan de vragen met uitleg naast de cursus.