Mindestalter und Kompetenz des Fernpiloten
Zwei getrennte Anforderungen lasten auf der Person an der Steuerung: ein Alter und eine nachgewiesene Kompetenz. Sie bewegen sich nicht gemeinsam (das Alter kann von einem Staat gesenkt werden, die Kompetenz nicht) und die Prüfung nutzt genau diesen Unterschied aus.
Zum Merken
- Das Mindestalter des Fernpiloten in der Kategorie „offen“ beträgt 16 Jahre (Art. 9 Abs. 1). Ein Mitgliedstaat kann es in der Kategorie „offen“ um bis zu vier Jahre und in der Kategorie „speziell“ um bis zu zwei Jahre senken, abhängig von den landesspezifischen Risiken (Art. 9 Abs. 3).
- Ein Pilot, der dank einer nationalen Senkung fliegt, darf nur im Hoheitsgebiet des Staates betreiben, der sie beschlossen hat (Art. 9 Abs. 4). Diese Erlaubnis überschreitet die Grenze nicht.
- In drei Fällen gilt kein Mindestalter (Art. 9 Abs. 2): Betrieb in A1 mit einem UAS der Klasse C0, bei dem es sich um ein Spielzeug im Sinne der Richtlinie 2009/48/EG handelt, privat hergestelltes UAS von weniger als 250 g, und Flug unter der direkten Aufsicht eines Fernpiloten, der selbst die Anforderungen erfüllt.
- Kompetenz A1/A3: ein Online-Lehrgang und anschließend eine Online-Theorieprüfung mit 40 Multiple-Choice-Fragen, verteilt auf neun Sachgebiete, bestanden mit mindestens 75 % der erreichbaren Gesamtpunktzahl (UAS.OPEN.020 Nummer 4 Buchstabe b). Die Verordnung legt KEINE Prüfungsdauer fest.
- Kompetenz A2: drei Schritte, die der Text in der angegebenen Reihenfolge vorschreibt (UAS.OPEN.030 Nummer 2): zuerst die Online-Theorieprüfung A1/A3 bestehen, dann ein praktisches Selbststudium unter den Betriebsbedingungen der A3 absolvieren, anschließend dieses Selbststudium erklären und die zusätzliche Theorieprüfung mit mindestens 30 Fragen mit mindestens 75 % bestehen.
- Der Fernpilot führt seinen Kompetenznachweis WÄHREND des Betriebs mit sich (UAS.OPEN.060 Nummer 1 Buchstabe a), außer bei den in UAS.OPEN.020 Nummer 5 Buchstaben a, b und c genannten Luftfahrzeugen, die alle unter 250 g bleiben.
- Der Betreiber seinerseits muss gewährleisten, dass seine Fernpiloten tatsächlich über die Kompetenz der beabsichtigten Unterkategorie verfügen (UAS.OPEN.050 Nummer 4). Beide Pflichten bestehen nebeneinander und ersetzen einander nicht.
Die Falle. A2 ersetzt A1/A3 nicht: Es kommt hinzu, und die Reihenfolge der drei Schritte ist Teil der Regel. Eine weitere häufige Falle, die Prüfungsdauer: Eine europäische Stoppuhr existiert nicht. Wo es eine gibt, stammt sie von der nationalen Behörde und ist von Land zu Land verschieden.
Quelle
Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 (CELEX 02019R0947, konsolidiert am 01/05/2025), Art. 8 und Art. 9, Absatz 1 bis Absatz 4, und Anhang Teil A, Punkte UAS.OPEN.020(4)(b), UAS.OPEN.030(2), UAS.OPEN.050(4) und UAS.OPEN.060(1)(a)